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"El Gobierno interpreta las normas y, en caso de duda, castiga al trabajador"

El legislador se refirió a la contribución de mejoras.

El diputado Livio Gutiérrez recordó este miércoles que la contribución de mejoras es un tributo que existe en la provincia desde 1964. “La Dirección de Vialidad Provincial, por aquellos años, carecía de fuentes de financiamiento y la forma de obtenerlo era cobrarle un porcentaje de las obras realizadas a los beneficiarios directos de las mismas para, a su vez, financiar nuevas obras”, sostuvo.

Actualmente, Vialidad Provincial paga sus costos de estructura a través de transferencias mensuales que la Administración Pública Nacional realiza por la coparticipación del impuesto a los combustibles, algo que en 1964 no existía. Además, las obras casi siempre son financiadas en un alto porcentaje (entre 80% y 100%) con préstamos blandos, a través de organismos internacionales como BID, BIRF, CAF; la mayoría abonados por el Gobierno Nacional, que se pagan a 15 años.

En este sentido, Gutiérrez informó que “el Gobierno del Chaco, estos días, mete mano en una norma vieja que ya estaba caducada y en desuso. Por eso, solicitamos que se modifique la norma y no se pague lo construido por el Estado Nacional u organismos multilaterales de crédito”.

Al mismo tiempo, el legislador radical aseguró que “cuando uno revisa la participación que ha tenido la contribución de mejoras en el financiamiento de la DVP, los montos anuales recaudados en los últimos años son irrisorios, no representa ni un 0,01%. Durante años no la necesitaron, pero ahora la desempolvan para agobiar el sector productivo”.

Gutiérrez informó que las obras por las que están pretendiendo cobrar (cuatro tramos de la Ruta 9 y un tramo de la Ruta 3) tuvieron un costo aproximado total de $560 millones, “pero sólo un 30% de eso puede cobrarse a los beneficiarios, de acuerdo a la propia Ley 102-K. Es decir, solo $168 millones debería ser el total a recaudar. No cierra que un solo productor tenga que aportar millones. Por todo lo expuesto, es necesario que si llegaron a miles de productores las intimaciones, el gobierno aclare los cálculos”, pidió.

“Los montos de boletas que están llegando a los productores hacen pensar que el Gobierno pretender trasladar a los productores el costo financiero de la obra, porque fueron préstamos en dólares que, con la abrupta devaluación de los últimos años, están pagando a 10 veces el valor nominal original. Son obras inauguradas entre 2011 y 2013, con un dólar entre $4 y $6. Sólo con esa lógica se justifican montos tan altos por productor”, puntualizó.

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