El Seabed Constructor ya está en alta mar para buscar al ARA San Juan

Por segunda vez desde la desaparición del Submarino "San Juan" el muelle comercial de Comodoro Rivadavia, acaparó la atención de autoridades nacionales y de buena parte de los medios de prensa de todo el país.La primera fue coincidente con la llegada a ese puerto de las diversas naves locales y extranjeras que participaron de la mega operación de búsqueda y rescate, dispuesta al tenerse la certeza que algo grave había sucedido con la nave militar.La Segunda tuvo lugar durante la jornada de este viernes. El incesante ir y venir de vehículos transportando provisiones, combustible y personal, tuvo como único destinatario al buque noruego, "Seabed Constructor" la nave propiedad de la empresa Ocean Infinity que por estas horas ya se halla en alta mar rumbo a la zona donde se iniciará la búsqueda final de del malogrado submarino.Pasadas las 11, arribó al Muelle "Antonio Morán" el ministro de Defensa, Oscar Aguad, la Secretaría de Gestión Presupuestaria Graciela Villata, junto con el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Vicealmirante José Luis Villán y autoridades de las tres fuerzas armadas.Por su parte, las autoridades de la firma Ocean Infinity encabezadas por el CEO de la firma Oliver Plunkett y parte de la plana mayor del buque, detallaron a los presentes las distintas etapas de la operación de búsqueda, anticipadas en forma exclusiva Infobae.El ministro Aguad se interiorizó especialmente en los detalles técnicos de los vehículos sumergidos y mantuvo un emotivo diálogo con la Oficial de la Marina Mercante Nacional, Maquinista Naval Silvina Krawczyk, hermana de la desaparecida Teniente de Navío Eliana Krawczyk, quien fuera tripulante del San Juan, detentando el privilegio de haber sido la primer mujer submarinista de todo el continente.El ministro de Defensa ratificó el carácter de "pago a resultado", también llamado "no cure no pay". Es decir que si no se encuentra el submarino, los costos de casi U$S 100.000 diarios que insumen la operación de la nave, serán afrontados exclusivamente por la empresa contratista. Por el contrario si el buque aparece, sin importar la cantidad de días trabajados, el Estado Nacional abonará a Ocean Infinity la suma única y final de U$S 7.500.000. "Me gustaría poder pagarles", le dijo el ministro Aguad al Capitán del buque en tono jocoso. Reafirmando el deseo oficial de dar con el San Juan.Asimismo pudo saberse que la Armada Argentina ha de garantizar una especie de "zona de exclusión" en un área de 15 millas náuticas a la redonda de cada zona en la que opere la nave. El Almirante Villán aclaró que esto no implica el establecimiento de ningún área secreta, pero sí tiene la misión de evitar que por ejemplo redes arrojadas por buques pesqueros, se enreden en los mecanismos de propulsión de los drones submarinos.También quedó aclarado que habrá un fluido canal de información a familiares y medios de prensa, por intermedio de la Secretaría General de la Armada. El organismo ya tiene operando un canal exclusivo en la página web www.ara.mil.ar .Otro de los puntos salientes, fue la confirmación por parte de la institución naval de la puesta a disposición de los técnicos de Seabed Constructor de toda la documentación relacionada con la búsqueda nacional e internacional realizada hasta el presente.