El Gobierno recibió 20 ofertas para concesionar casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales
Las propuestas fueron presentadas por empresas nacionales e internacionales interesadas en operar corredores estratégicos en distintas provincias.
El Gobierno nacional recibió 20 ofertas en el marco del proceso para concesionar cerca de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, una iniciativa que forma parte del plan de la administración de Javier Milei para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de corredores viales estratégicos en distintas regiones del país.
La convocatoria se encuadra dentro de la denominada "Red Federal de Concesiones", un esquema con el que el Ejecutivo busca reducir el gasto estatal en infraestructura vial y avanzar hacia un sistema sostenido principalmente mediante peajes y gestión privada.
Las propuestas fueron presentadas por empresas nacionales, constructoras, operadoras viales y grupos internacionales especializados en infraestructura, interesados en explotar distintos corredores atravesados por un alto volumen de transporte de cargas y circulación logística.
Según detallaron desde el Gobierno, esta etapa incluye rutas ubicadas en provincias como Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos y La Pampa, entre otras zonas consideradas estratégicas para la actividad agroindustrial y exportadora.
Desde el Ministerio de Economía sostienen que el nuevo esquema permitirá mejorar el estado de las rutas nacionales, acelerar obras de mantenimiento y modernizar la infraestructura sin incrementar el gasto público . Además, remarcan que el objetivo es atraer inversiones privadas de largo plazo para sostener el sistema vial.
Sin embargo, el proceso también generó cuestionamientos por parte de sectores sindicales, especialistas en transporte y dirigentes opositores, quienes advirtieron sobre posibles incrementos en los peajes, pérdida de control estatal y falta de inversiones en corredores menos rentables .
La concesión de estos corredores se suma a otras licitaciones impulsadas previamente por el Ejecutivo nacional como parte de una reestructuración más amplia del sistema vial argentino.
A partir de ahora comenzará la etapa de análisis técnico y económico de las ofertas presentadas. Una vez concluida esa evaluación, Vialidad Nacional avanzará con las adjudicaciones y definirá los plazos de inicio para la operación de cada corredor concesionado.
