El Gobierno eliminará las retenciones a la exportación de autos y proyecta llevarlas a 0% en 2027
Desde julio comenzará a bajar el actual 4,5% que pagan las terminales exportadoras, con el objetivo de eliminar por completo ese gravamen en 2027 y fortalecer la competitividad de la industria argentina.
El Gobierno nacional oficializó un nuevo esquema de reducción gradual de los derechos de exportación para el sector automotor, una medida que apunta a mejorar la competitividad de la industria y que prevé eliminar por completo las retenciones a la exportación de vehículos hacia junio de 2027.
Actualmente, las terminales automotrices radicadas en Argentina pagan un 4,5% en concepto de derechos de exportación. Con el nuevo cronograma, ese porcentaje comenzará a reducirse a partir de julio de este año mediante una baja mensual del 0,375%, hasta alcanzar el 0% dentro de dos años.
La medida forma parte de una estrategia más amplia de desgravación impulsada por el gobierno de Javier Milei , orientada a incentivar las exportaciones y brindar mayor previsibilidad a sectores clave de la economía.
El impacto será especialmente significativo en las provincias de Córdoba , Santa Fe y Buenos Aires , donde se concentra gran parte de la producción automotriz nacional, con plantas terminales y empresas autopartistas que abastecen tanto al mercado interno como al exterior.
Desde el sector automotor recibieron el anuncio con optimismo y destacaron que la principal ventaja será la posibilidad de planificar inversiones y estrategias exportadoras con mayor previsibilidad. Sin embargo, aclararon que la medida no tendrá un impacto directo en el precio final de los vehículos para los consumidores locales.
En ese sentido, referentes de la industria señalaron que la eliminación de retenciones representa un paso importante para consolidar a Argentina como un polo exportador regional, especialmente en segmentos como pickups y vehículos comerciales, donde el país tiene una fuerte presencia en mercados de América Latina.
No obstante, las terminales también insistieron en la necesidad de avanzar sobre otros costos que afectan la competitividad, como impuestos provinciales y tasas municipales, considerados por el sector como factores que todavía limitan el desarrollo industrial.
