¿Alpine implementó mejoras en el auto de Franco Colapinto?
Los vehículos de los corredores de Alpine habrían recibido una leve mejores para las últimas carreras de la temporada.
Si bien, desde la cúpula de Alpine confirmaron que sus mejores versiones de coches llegarán recién para la temporada 2026, no dejaron pasar la oportunidad para meter unas leves mejores en los monoplazas de Gasly y Colapinto.
Según revelaron desde el medio The Race, la escudería francesa implementó una ventana que pretende mejorar los frenos traseros, darle un poco más de aerodinámica, ayudar al fondo plano del auto y colaborar en la regulación de temperatura de los neumáticos.
"Rápido y barato" , lo tituló el medio especializado, que planteó una tendencia de desarrollo a bajo costo en toda la categoría con el fin de gestionar mejor los recursos para un modelo que está "de salida", que encima en el caso de Alpine tiene muy malos resultados.
"Dudo que haya alguien haciendo un suelo, o algo que sea de alto costo, o que demande muchos recursos. Pero esta área, en el conducto de freno, es bastante barata y rápida de desarrollar o evaluar", afirmó David Sánchez, director técnico de la escudería.
"Este tipo de desarrollo logrado mediante simulaciones, sin usar horas de túnel de viento, es solo un panel en el conducto de freno trasero. No es un componente grande. No requiere mucho tiempo de diseño ni recursos. Por eso digo que es bastante barato", explicó.
Otro equipo que usó este mismo método es Sauber. "No es algo en lo que se dedique mucho tiempo. Si te fijas, no hemos rehecho todo el tambor de freno. Es solo un apéndice de un tambor de freno existente. (…) Básicamente, estamos pegando una aleta", contó Iñaki Rueda, su director deportivo.
