Denuncias del gremio y falta de mantenimiento: ¿Cómo ocurrió el choque de trenes en Buenos Aires?
El dirigente ferroviario, Omar Maturano, aseguró que hay "una degradación" y "falta de seguridad" del servicio de trenes.
Con más de 90 personas heridas hasta el momento luego de un choque entre dos unidades de trenes de la línea San Martín , el dirigente del gremio Ferroviario Omar Maturano dio detalles de cómo se produjo el accidente y explicó sus causas.
"Hace diez días que estamos trabajando sin señalamiento", advirtió Maturano y aseguró que existe "una degradación" del servicio ferroviario y una creciente "falta de seguridad". La investigación judicial, en curso, está a cargo del juez federal Julián Ercolini.
En ese contexto, el dirigente de La Fraternidad denunció: "Estamos reclamando hace diez días que hagan reparaciones, pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No solo los repuestos para el señalamiento faltan, sino también para los trenes y los coches".
Cómo y por qué ocurrió el accidente
Maturano detalló que el tren que iba con pasajeros salió desde Retiro con la notificación de que no iba a encontrarse con nada adelante.
"Cuando no tenés señales te dan una autorización para que puedas ocupar la vía, una notificación. Vamos a suponer que estamos en Rosario. Te dicen: ‘Usted de Rosario a Cañada de Gómez tiene vía libre’. Sabés que vas y no tenés ningún tren ocupando la sección, vas con vía libre", explicó.
El gremialista señaló además que en esos casos el maquinista debe ir con precaución, ya que los trabajadores de la línea San Martín están resolviendo sus tareas "haciendo señas con una bandera verde o con un papel".
La información que llegó fue que había una locomotora detenida, sola. "Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros, se encontró con la locomotora y chocaron", aseguró Maturano.
El gremialista responsabilizó además al gobierno nacional por la situación precaria del servicio y remarcó que su gremio había denunciado el robo de cables que no se repusieron porque "no hay plata".
"Hace diez días que se denunció el robo de los cables de señalamiento" en esas vías, indicó el gremialista, pero la empresa Trenes Argentinos "no lo reparó" con el argumento de que no había plata para los repuestos.
