Cuiden las dos vidas… y una también

 "…dos hombres iban en una moto, cuyo conductor murió tras perder el control y caer sobre el asfalto"."Un fuerte choque contra un árbol terminó con la vida de la pareja"."Este miércoles a la madrugada, cerca de las 5, se produjo un accidente fatal".   "Se registraron 3290 siniestros viales en el área metropolitana en lo que va de 2018".Todas éstas, son noticias del día a día, que ya ni se lloran, salvo sus cercanos. Es lo que pasa, lo común, lo esperado, lo previsible. Algo así como el rótulo de los cigarrillos: produce cáncer, pero igual se consume.Se sabe del caos, del peligro, de la velocidad, de la imprudencia,  de las motos, de la iracundia de los automovilistas, del apropiarse de las rutas, de la necesidad de trasladarse, de las facilidades de compra, de los festejos al premio de una rifa, porque se trata de un vehículo que facilitaría, aunque se sepa que puedan ir camino a la muerte.Mientras se debate, con sus razones, la defensa de dos vidas, aborto sí, aborto no.Pero no se hace un alto para defender una vida diaria, los números cantan y espantan. Ahora todos ya están de espaldas, pero es así nomás, aunque sea una vida menos, un trabajador menos  o un profesional menos, un padre o una madre ausente, una familia destruida, niños o adolescentes sin tutorías ni sostén. Impacta en lo social, en lo económico, en lo ético y lo psicológico, y todavía y  no se debate como pérdidas de vidas activas útiles en la sociedad, sino como un desliz, "no vio", "se distrajo", "no había lugar", justificaciones en una provincia que creció desmesuradamente.Si las cámaras registraron, está bien, pero ya no importa, ya no están.¿De qué habrá que hablar? ¿Del ancho de las calles, la cantidad de estacionamientos, de los circuitos, de los carteles, de los horarios, el respeto a las normal, de nuevas planificaciones, de facilitar playas de estacionamiento? Vehículos habrán porque se necesitan como deberán considerar los costos que les demandará los estacionamientos, y este tema también lo deben considerar.Como insiste el arquitecto Alabe: educación vial, que no es sólo andar despacio.Esto no puede esperar. No están por nacer, están en la sociedad en que todos son importantes, dejarán la marca del vacío en una esquina o al costado de la ruta, si los accidentes serán una noticia más, nada más.