Neumáticos: fracasaron las negociaciones y sigue el conflicto
No hubo acuerdo en la reunión realizada en el Ministerio de Trabajo, y se fijó un cuarto intermedio hasta el miércoles, para tratar de acercar a las partes.
Fracasaron las negociaciones entre las empresas fabricantes de neumático y dirigentes del Sindicato del Neumático (SUTNA), que se reunieron este lunes durante varias horas, en el Ministerio de Trabajo, y volvió a crecer la tensión en el conflicto, aunque se fijó un cuarto intermedio hasta el miércoles para retomar el diálogo.
De esta manera, el gremio conducido por Alejandro Crespo, del Partido Obrero, adelantó que "las medidas de fuerza continuarán", con paros y bloqueos que ocasionan perjuicios de todo tipo no sólo en el sector sino también en autopartistas y automotrices.
Con la audiencia de este lunes ya son 34 las reuniones en la cartera laboral para intentar resolver el conflicto, que se inició hace ya cinco meses, tras el rechazo del SUTNA al aumento adicional del 16% para mejorar la paritaria 2021/2022 y efectivizar un aumento del 66% para ese período.
Desde el sector empresarial afirmaron que con esa propuesta, un operario cobraría hoy un sueldo mensual de $400 mil bruto, más del doble del salario vigente.
Por su parte, el gremio exige, además, el pago del 200% sobre las horas trabajadas durante los fines de semana.
PLANTAS PARALIZADAS Y PRODUCCIÓN AUTOMOTRIZ CON SUSPENSIONES
El encuentro de este lunes se dio en medio del cierre temporario de las tres firmas que producen neumáticos en el país, que decidieron no retomar el normal funcionamiento hasta que no cesen los bloqueos y el paro por parte del sindicato.
El freno en la producción arrancó el viernes, en la planta de Fate el viernes, mientras que el sábado se sumaron Bridgestone y Pirelli.
A su vez, el conflicto entre las empresas fabricantes de neumáticos y el sindicato Sutna generó un fuerte impacto en la industria automotriz.
Además, los faltantes de neumáticos derivaron en algunos casos en la suspensión de la fabricación de pick-ups, mientras que otras compañías tratan de ingeniárselas para mantener la producción.
En ese contexto, Ford Argentina congeló la fabricación de su pick up Ranger en General Pacheco por la falta de insumos de rodamiento, mientras Toyota decidió ponerles neumáticos de otros modelos a 150 unidades y las trasladarán a un playón para evitar suspender la producción.
